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2019-01

関西空港~カンボジア・プノンペン向けハンドキャリー2

スタッフのTedです。出張していたため更新が遅くなり申し訳ありませんでした。

今回も関西空港~カンボジア・プノンペン向けハンドキャリー1の続きです。最後までお付き合いください。

業務完了の翌日、ホテルをチェックアウト後、Glabでプノンペン空港へ向かいます。

この日もプノンペン市内から空港までは渋滞が酷く約50分で到着しました。

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チェックイン後は新しくできたラウンジで食事をいただきましたが、とても綺麗で広くフード、ドリンクともに充実しています。

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ホーチミンまではベトナム航空 VN921便 PHN14:15‐15:05SGN 使用機材はA320です。

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搭乗率は半分ほどでしたが、予定より早く40分ほどでサイゴンへ到着です。

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タンソンニャット空港には米軍?の747が駐機してます。

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ホーチミンでのトランジットが9時間ありましたので知り合いに会いに一度入国します。

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レタントンで友人と食事ののち、再度タンソンニャット空港へ向かい帰国となります。
帰国便はVN320 SGN00:25‐7:20KIX 使用機材はB787です。

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こちらの定刻より少し早く関西空港に着陸。そのまま車で事務所へ戻り仕事となりました。

このようにティスク渕上ではASEAN向けハンドキャリーは数多くの経験と実績がございますのでお気軽にお問い合わせください。

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関西空港~カンボジア・プノンペン空港向けハンドキャリー1

スタッフのTedです。先日カンボジア・プノンペン空港向けハンドキャリーがありましたので2回に分けてご紹介いたします。

関西空港はすべての機能が復帰し、連絡橋のみ来年のG.Wに向けて修繕作業が行われています。

関空からプノンペンへの直行便はありませんので今回はホーチミン経由でプノンペンへ。

ホーチミンまでのフライトはVN321 KIX10:30-13:55SGN

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使用機材はB787 今回は通路側が空いていなかったので珍しく窓側です。

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昼食は和食を選択しました。鳥ご飯ですね。

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搭乗率は約9割です。最近はベトナム人の旅行者も増えたのもありベトナム路線はどの便も混んでます。関空にもベトジェットが就航するなどベトナム路線は益々活発化しています。

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定刻より15分ほど早くホーチミン・タンソンニャット空港へ到着。ホーチミンも高層ビルが増えました。

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タンソンニャット空港ではプノンペン向け搭乗までの間、ロータスラウンジでフォーをいただきました。

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相変わらずホーチミンの滑走路は混んでます。

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ホーチミンからプノンペンまでは約350㎞。バスもあるくらい近いです。A321だと約30分で着陸です。

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貨物の引き渡しは翌日、プノンペン空港で行いますのでこの日はGrabで定宿の東横インプノンペンへ。

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朝食会場からはプノンペン市内が一望できます。サービスも清潔さも日本より良いかもしれません。しかもリーズナブル。

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引き渡し時間となりましたので、またプノンペン空港へ向かい、昼食に吉野家の牛丼をいただきました。
味は日本と変わりませんが、セットで800円近くします。

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このあと日本から来られたクライアント様に貨物を引渡し、業務完了となりました。

翌日はホーチミン市内に寄ってから帰国しましたので次回でエントリーしたいと思います。引き続く当ブログをご覧ください!

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関西空港~インド・ムンバイ向けハンドキャリー2

スタッフのDです。関西空港~インド・ムンバイ向けハンドキャリー1の続きです。

ボンベイが見渡せる、公園へ行きました。

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ここは、ガンジー博物館でガンジーの居室も保存されていました。

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有名な、インド門です。

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ここも有名なタージマハルホテル。(泊まってみたかったです。)

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世界遺産の旧ビクトリアステーションです。駅というより大聖堂のような荘厳な建築物です。
時間がなかったので外観のみの見学でした。

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市庁舎です。ここも非常に存在感溢れる名建築物です。

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ホテルへ戻り、空港へ出発するまで夕食をかねてラウンジで時間を潰しました。

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時間となりましたので、タクシーで空港へ向かいました。
ボンベイの空港は市内の喧騒とはうってかわって、清潔で大きく美しいです。


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帰路はまず香港まで、CX660 BOM1:05-HKG9:40

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朝食はオムレツです。

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香港からは、CX568 HKG11:40-KIX16:35

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昼食は、パスタを選びました。
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無事関西空港に戻りました。関西空港では、先の台風21号での被害からかなり復旧し、一般車の空港乗り入れも解禁され、喜ばしい限りです。

このように弊社では、インド向けハンドキャリーも年々増えてきており、お客様のご要望に沿うよう日夜スタッフとも努力いたしております。

どんなことでも結構ですので、間に合わないとあきらめるその前にご相談頂きますようお願いいたします。

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関西空港~インド・ムンバイ向けハンドキャリー1

スタッフのDです。

秋も深まり、暑くもなく寒くもなく一年で一番過ごしやすい季節となりました。
皆様方におかれましては、各方面から多くのご注文を頂き誠に感謝いたしております。
さてそんな中、関西空港よりムンバイへのハンドキャリーが御座いましたので2回に分けて紹介させていただきます。

当日は、お客様より事前に荷物を受け取っておりましたので、関西空港でチェックイン、通関を行いました。
香港経由でムンバイへ向かいます。香港までのフライトは、CX503 KIX10:00-HKG13:00

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機内食は、すき焼き風ランチを選びました。

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香港空港に到着。

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約7時間のトランジット後、香港よりムンバイへ向かいます。
CX663 HKG20:10-BOM23:55

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夕食は、チキンを選びました。

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定刻より22分遅れでムンバイに到着しました。
インドでは、日本人と韓国人のみがアライバルをビザ取得できます。
ただ、現地の対応が非常にスローモーでアライバルビザ取得に1時間以上掛かりました。

インド入国後、無事お客様へ荷物を渡し本社へ業務完了の報告を入れタクシーでホテルへ。
ホテルへチェックインできたのは、現地時間で2:30 日本時間で6:00でした。

翌朝は、5時に起床しホテルで朝食をとりました。
まあまあの味でした。

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ボンベイは人口1200万人の大都会です。現地の人はムンバイよりボンベイと呼ぶ方が愛着があり好むようです。ベトナムでホーチミンシティーよりもサイゴンと呼ばれる方が好まれるのと同じような感じなのでしょうか。

スモッグで空が霞んでいます。

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ホテルをチェックアウト後市内散策に出かけます。
ここは、屋外洗濯場です。未だに手洗いしています。

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リライアンス・インダストリーのムケーシュ・アンバーニー会長の豪邸「アンテーラ」
建設に20億ドル掛かって、ここに家族6人しか住んでいないそうです。使用人は、数百人、ボディーガードは6人だそうです。

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このあとはボンベイが見渡せる、公園へ行きましたので次回でエントリーしたいと思います。

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中部国際空港~シンガポール向けハンドキャリー2

スタッフのDです。中部国際空港~シンガポール向けハンドキャリー1の続きです。

昼食は、酢豚のような料理を頂きました。味は普通でした。

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時間になりましたので空港へ向かいます。

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帰路のフライトはまずバンコクへ、タイ国際航空 TG410 SIN20:50-BKK22:10 機材はB777-300です。

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夕食は、チキンカレーを選択しました。

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バンコクからは、タイ国際航空 TG644 BKK0:05-NGO8:00 機材はB777-300です。

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朝食です。

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定刻に無事セントレアに到着しました。

このように弊社では、関西空港が使用できない非常時でも他空港を使用するなど柔軟に対応しお客様のご希望に沿えるようスタッフ一同日々努力しております。

どんなことでも結構ですのでまずはご相談いただきますようお願い致します。

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