2017-04

成田空港~中国・アモイ空港向けハンドキャリー1

関東スタッフのKです。ここ最近は欧米向け、ASEAN向けが多いのですが、その何倍ものハンドキャリーがあるのが中国です。

そんな中、先日は成田~アモイ向けハンドキャリーがありましたので2回に分けてご紹介いたします。

当日16:00に成田空港で通関された貨物を引取、チエックインを済ませました。
この日のフライトは 中国国際航空 CA920 NRT19:30‐PVG22:00にて上海浦東空港へ向かいます。

搭乗開始は予定より10分早く開始されましたが結局定刻より30分ディレイの20:00に離陸しました。
搭乗率はこの日もほぼ満席です。

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上海浦東空港には22:20分に到着。

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この日は既に通関業者が業務終了していた為、税関に一時貨物を預けて地下鉄が終わっていたのでタクシーでホテルへ向かい到着後近くの屋台で夕食を購入し部屋で食べた後早目に就寝いたしました。

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翌朝は5:00AM起床、6:15分発のホテル送迎バスで早目に空港へ。

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9:00AMに弊社提携の通関業者へ行き、貨物の預かり証と通関依頼を済ませ、完了するのが3:00PMで約6時間後の為、地下鉄2号線で上海科技館駅まで行き、上海亜太新陽服飾礼品市場で昼食を兼ねて時間を潰しました。

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予定時間にリリースされた貨物を受取りチエックイン後、中国東方航空 MU9523 PVG18:10‐XMN20:20 にて厦門国際空港へ向かいました。

機内はほぼ満席です。

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順調に飛行し定刻に到着

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到着後空港出口で現地担当者様とミート、ダメージチエックと受領書にサインをいただきミッション完了となりました。

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ホテルへはタクシーで向かいチエックイン後シャワーを浴びてこの日は就寝しました。

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厦門市内の様子は次回でエントリー致しますので引続き当ブログにお付き合いください。

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イタリア・ミラノ~関西空港向けハンドキャリー

関西スタッフOです。

先日イタリア・ミラノ~関西国際空港向けハンドキャリーがありましたのでご紹介いたします。今回はミラノから日本まで荷物をお届けです。

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ミラノまでは中国国際航空(CA164便)で上海経由にて向かいます。いつもであれば上海で荷物をお届けしたり、荷物を引き上げたりするのですが、今回はトランジットです。

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この日の関西国際空港は晴天で気持ちよかったです。

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CA164便はほとんど乗客がおらず3列独占できました。

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上海にはあっという間に到着しました。便によっては中国に入国をしないでも大丈夫のようですが、私の場合、乗り継ぎ時間が約12時間あったので関西国際空港では上海⇒ミラノの航空券を発券できないと中国国際航空のスタッフにいわれたので中国に入国して、上海でも再度チェックインをしました。

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上海からミラノの便(CA967便)は、1時30分発と深夜便でした。

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CA967便は、ほぼ満席でほとんどが中国の方でツアーでイタリアに訪れるようでした。

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機材はA330でした。これから約12時間半のフライトです。

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深夜便ということもあり、機内食はほとんど食べず。あとイタリアでは色々と食べたいモノもあったので我慢しました。

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うまいこと機内では寝ることができ、起きたらミラノに到着していました。ミラノでは翌日、お客様のところへピックアップ、2日後の朝のフライトで再び上海経由で関空というスケジュールだったので、空いている時間を利用してミラノの街を歩いてみました。

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ドゥオーモ(大聖堂)は、ヨーロッパだと色んな都市にありますが、ミラノのドゥオーモは大きく、彫刻も細かく圧巻です。

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またミラノのチェーンピザ屋のSpontiniでイタリアのピザを食べましたが、やはりおいしかったです。

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また普段は飲まないですが、エスプレッソもイタリアということで飲んでみました。

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ホテルはこんな感じで決して新しくはないですが、アジアにはない雰囲気でよかったです。

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お客様の荷物をピックアップした翌日朝には再びミラノ・マルペンサ空港から中国国際航空の乗ります。今回お預かりした荷物は持参したスーツケースに入るサイズだったので補強をしてスーツケースにいれて日本へハンドキャリーします。

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このフライトもほぼ満席でした。3月末ということもあり、大学生と思われる日本人の方もちらほら。

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ミラノから上海まではイタリア発ということで機内食はいつもと違ってイタリア風で、パスタはかなりおいしかったです。座席は残念ながら通路側の席が埋まっているということで真ん中の席になってしまい、それで長時間のフライトでしたが、定刻通りに飛んでくれました。

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上海では約5時間のトランジットで荷物は上海でピックアップする必要はなかったのですが、トランジットのゲートは使えずに中国に入国して、再度すぐに出国をしました。中国での乗り継ぎは航空会社や利用便によってケースバイケースのようなので利用される際には注意してください。

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上海から関空までは約半分の乗客でした。

予定通り関西国際空港につき、お客様と税関出口でミート。ダメージチェック後に受領書にサインをいただき業務完了となりました。

このようにティスク渕上では海外から日本向けのハンドキャリーにも迅速に対応しておりご好評をいただいております。
海外から発送だと間に合わないとあきらめる前に一度お電話してみてください。

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フィリピン・セブ空港~シカゴ・オヘア空港向けハンドキャリー2

フィリピン・セブ空港~シカゴ・オヘア空港向けハンドキャリー1の続きです。

荷受人様と別れた後は、当初の予定でチケットを発券済みだったポート・コロンバス空港へ向かうことにしました。

私自身はシカゴ・オヘア国際空港は初めてなのですが、この空港もとにかく広く国際線Tから国内線Tまでは専用モノレール(ATS)と徒歩で移動、結構いい運動になりました。

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1時間20分後ポート・コロンバス国際空港に到着、約半年ぶり2回のコロンバスです。

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前回と同じバスでホテルまで行こうと思いましたが、既に最終バスが終わっていたのでタクシーで向かいました。

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ホテル到着後はシャワーを浴びてすぐ就寝しました。

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翌朝7時起床、ホテルでコーヒーとベーグルで朝食

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午前中は部屋で書類整理を行い午後から散策を兼ねて昼食の買い出しに出掛けました。

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徒歩1㎞程の所にスーパーが有ったので、昼食と夕食を購入。今更ですが、品数、量の多さと店内の広さには改めて驚きました。

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ホテルに戻り昼食を済ませると時差のせいでしょうか、急に眠くなったので2時間程寝るつもりが目覚めると辺りは暗く19時を過ぎていました。

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夕食を済ませた後はテレビを見ながら部屋で過ごし、時差調整のつもりで一睡もせず、翌朝5時にチェックアウト、タクシーで空港へ向かいました。

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チェックイン後 デルタ航空 DL1085便 CMH8:00-ATL9:44 アトランタ経由

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DL295便 ATL12:10-NRT15:30で無事成田空港に到着致しました。

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このようにティスク渕上では、日本~ASEANおよびASEAN各国からアメリカおよび第三国向けハンドキャリーも数多くの実績があります。どのような内容でも、迅速・丁寧に対応させていただきますのでハンドキャリーはティスク渕上にお気軽にご相談下さいませ。

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フィリピン・セブ空港~シカゴ・オヘア空港向けハンドキャリー1

スタッフのKです。

弊社では海外から海外のハンドキャリーも毎月多くのご依頼があります。先日もフィリピン・セブ~アメリカ・シカゴ向けハンドキャリーがありましたのでご紹介いたします。

当日12:30成田空港に到着、セブまでのフライトはバニラエアJW0961便NRT14:45‐CEB19:00 になります。
第2ターミナルより連絡バスにてLCC第3ターミナルへ移動。

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セブ行きのチェックインカウンターは卒業旅行と思われる若い男女でいっぱいでした。

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チェックイン後搭乗口へ移動。

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定刻に離陸、当然LCCなので機内食等は無いので持ち込んだおにぎりとお茶で遅い昼食を済ませた後急に眠くなったので仮眠をとりました。
5時間15分後の現地時間19:00PMにセブ国際空港に到着。

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到着出口で現地担当者様とミートします。

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セブ空港税関で通関済みの貨物ですが、関係書類の説明を受けてから記載されている当該貨物をカートに積み替えセキュリティチェックを受けてチェックインカウンターへ向かいました。

貨物の総重量が100KGなのでエクセスチャージを支払い、FRAGILE扱いで無事チェックインを済ませます。

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今回は春休みと連休が重なり韓国・仁川経由でのシカゴ行きの為、仁川国際空港までのフライトは大韓航空KE632便CEB00:45-ICN6:10 で向かいます。

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4時間25分後の定刻6:10AMに仁川国際空港に到着。

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シカゴ行きも大韓航空なのでチケットはセブで発券済みの為Transferゲートよりセキュリティチェックを受けた後軽く朝食を済ませて時間まで搭乗口で待ちました。

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約4時間後、大韓航空KE37便 ICN10:40‐ORD9:30でシカゴ・オヘア国際空港へ向かいました。

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座席は非常口通路側。足が伸ばせるのでロングフライトには助かります。

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離陸後暫くして最初の食事です。今回は韓定食を選びました。

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味は美味しく、すべての具材を混ぜ合わせてコチュジャンで好みの辛さに仕上げ頂きました。

約13時間後の9:30AMにシカゴ・オヘア国際空港に到着。
入国審査を済ませターンテーブルにて貨物を確認、ダメージの無い事を確認後カートに載せ替えて税関へ向かい、必要書類と共にリファレンスナンバーを伝え通関後出口付近で現地担当者様とミート。

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車に載せ替えるという事なので、駐車場まで運び、ダメージチェック後受領書にサインをいただいてミッション完了となりました。

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本来ならばコロンバスまでお届けする予定の貨物が急遽シカゴに変更となりましたが、チケットのキャンセルは行わず、ユナイテッド航空 UA3452 ORD18:40-CMH20:58 でポート・コロンバス国際空港へ向かう事にしました。


少し長くなりましたので続きは次回でエントリー致します。

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ベトナムホーチミン市~上海向けハンドキャリー

関東スタッフのKです。

先日 ベトナム・ホーチミン~上海向けのハンドキャリーがありましたのでご紹介致します。

当日14:00に成田空港到着。
この日のフライトは ベトナム航空 3307便ですがOperatedはANA NRT16:45‐SGN21:45 で向かいます。

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定刻に離陸、搭乗率はほぼ満席でした。

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定刻にホーチミン・タンソンニャット国際空港に到着、外に出ると気温25℃湿度が高く相変わらずの暑さです。
お客様とは宿泊ホテルでお会いする約束をしたので速やかにタクシーに乗りホテルに向かいました。

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到着後ホテルロビーにてお客様とミート、対象貨物の説明後お預かりして部屋に貨物を置いてから近所で水などを購入後、明日も早いのでこの日は就寝いたしました。
翌朝は5:00AMに起床 ホテルで朝食を済ませた後6:30AMにタクシーで空港へ向かいました 。

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途中オートバイの通勤ラッシュに遭遇

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30分後の7:00AMに到着

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チエックインカウンターは長蛇の列、結果50分程並びましたがある程度想定して早くホテルを出発したので時間を気にする事無く気持ちの上でも楽でした。
出国審査後搭乗ゲートで待つと突然のアナウンス・・嫌な予感は当たりゲートチェンジ・・
1番端から反対側の同じく1番端まで移動したので少し疲れました。

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上海までのフライトは ベトナム航空SGN9:40-14:15でしたが結局定刻より60分のディレイの後離陸、搭乗率はほぼ満席

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15:15PMに上海浦東国際空港に到着しました。

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入国審査後、空港内到着ロビーで現地担当者様とミート、ダメージチエック後受領書にサインをいただき業務完了。
その後は地下鉄2号線でつい3日前に泊まった同じ川沙のホテルに向かいました。

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3日前と同じ屋台で夕食を購入して部屋で食べた後は少し疲れがあったので即就寝

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翌朝は5:00AM起床、6:15発のホテル送迎バスで空港に向かい中国東方航空MU523 PVG9:10‐NRT12:50 で無事帰国いたしました。

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2017-3ホーチミン、上海 (14)

2017-3ホーチミン、上海 (15)

このようにティスク渕上では、日本~中国全土および中国全土から第三国向けハンドキャリーも数多くの実績があります。どのような内容でも、迅速・丁寧に対応させていただきますのでハンドキャリーはティスク渕上にお気軽にご相談下さいませ。


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