2016-08

関西空港~ハンガリー・ブダペスト向けハンド4

今回は関西空港~ハンガリー・ブダペスト向けハンド3の続きで最終回となります。

ブダペスト空港のプレミアムラウンジで朝食をいただき事務処理等を終えると丁度搭乗時間となりました。

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往路同様ブダペスト(BUD)~フランクフルト(FRA)経由での復路となります。

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BUD-FRA  LH1335便 BUD09:25-FRA11:10 機材はA320 3-3シートです。 

フランクフルトまでは約1時間半で到着。

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フランクフルトでのトランジットは2時間ありましたので、ルフトハンザ・セネターラウンジで昼食をいただきました。
搭乗時間となりましたので、搭乗口で搭乗券を渡すと何と往路よりラッキー出来事が起こります!!

機械から出てきたレシートには「New seat」の文字が・・・今度はプレミアムエコノミーではなく「Business Class」と印字されていました。

超ラッキーです。747の2階に上がると早速ウェルカムドリンクが運ばれてきて至福のひと時・・・

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どうやら隣もいないようで、快適な10時間のフライトになりそうです。

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隣のスポットにはA340

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FRA-KIX LH740 FRA13:30-KIX07:20 機材はB747  定刻でドアクローズです。

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巡航高度に達し、ドリンクサーブの後に食事です。迷わず和食をチョイス。

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最後にデザート。確実に太ります。

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シートをフルフラットのベッドにして熟睡していたものの関空到着2時間前に朝食で起こされます。

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朝食が終わるころには韓国上空へ。

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関西空港にはほぼ定刻に着陸しました。

4回に分けてエントリーしたので読みづらかったと思います。この場をお借りしてお詫びいたします。
このようにティスク渕上では欧州向けハンドキャリーも数多くの実績がございますのでお困りの際はお気軽にお問い合わせください。

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関西空港~ハンガリー・ブダペスト向けハンドキャリー3

スタッフのTです。関西地方はまだまだ連日の猛暑です。こんな時期は涼しい国に行きたいですね。

さて今回は先日エントリーした関西空港~ハンガリー・ブダペスト向けハンドキャリー2の続きです。

ブダペスト3日目の早朝は帰国のため空港へ向かいますが、市内から空港までは地下鉄+バスが一番安いのでいつもこのルートを使います。

まずはホテルから徒歩で3号線(M3)のFerenciek-tere駅へ。

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まだ5時前ですので、チケットはこの券売機でしか購入できません。しかも現金は使えずクレジットカードのみ・・・
(日中は窓口も空いているので、現金でも購入できます)

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写真のようなシングルチケット(2016年7月現在350Ft)は1回だけ乗車可能です。この他にも乗り換えのできるトランスファーチケット(530Ft)・10枚つづり回数券(3000Ft)・24時間/72時間などがあります。

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1枚はチケット。もう1枚レシートが出てきます。

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特に改札はありませんが、このようなオレンジ色の打刻機がありますので、数字の書いているほうを差し込みます。
(画像は反対に差し込んでるので、逆側をもう一度差しました。この機械を通してない切符を発見されるとキセルとみなされ罰金となりますのでご注意ください)

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核シェルターにもなるように地下深く造られたともいわれるブダペスト地下鉄。長いエスカレーターです。

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世界で3番目に古く、電気式では最古の地下鉄。1号線は世界遺産にもなっています。
古い車両が何とも良い感じですが運転はヨーロッパらしくかなり荒いですね。

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M3終点のKobanya-Kispest駅で下車し、市バスの200E(450ft)に乗り換えれば約20分でブダペスト空港へ到着です。市バスは運転手がチケットを売ってますので現金でも乗車可能です。

このKobanya-Kispest駅にはショッピングセンターがありますので、日中であればお土産はここで買うことをお勧めします。空港は2~3倍しますので・・・

早朝はモールの営業はしてませんが、外にあるパン屋さんは開いてますので朝食を摂ることも可能です。

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ブダペスト空港はあまり大きくないので、早く着きすぎると正直なところ暇です。

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ラウンジを利用しましたがサラダとパンくらいしか無く、お世辞に良いとは言えませんでしたが空港自体はSKYTRAXを3年連続で受賞しているみたいです。

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免税店は空港の規模の割に充実していました。ラウンジがダメすぎて、個人的な評価はかなり低いですが・・・

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次回は最終回BUD~KIXまで復路の模様をエントリー致します。

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関西空港~ハンガリー・ブダペスト向けハンドキャリー2

関西スタッフのTです。京都は盆明けも連日酷暑が続いておりますが、勿論休みなど関係なく香港・アイルランド他へスタッフが渡航しておりました。

さて本日は関西空港~ハンガリー・ブダペスト向けハンドキャリー1の続きです。

翌日は早朝から起きてドナウ川を渡りブダ側へ散歩へ行きました。

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ドナウ川沿いを走るトラム。

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ドナウ川

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お気に入りの路地

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中央市場前の橋をペスト側からブダ側に渡ります。

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早朝のドナウ川。

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ブダペストは3回目ですが、以前から登ってみたかったブダ側の丘を何の情報もなしに登ってみます。
するとそこには世界遺産の街並みを一望できるスポットが・・・

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早朝ということもあり、人っ子一人いません。この眺望を独り占めすることができました。

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約10km歩いたところで、一度ホテルに戻り昼食へ。過去2回はハンガリー料理を食べる機会がありませんでしたので、中央市場近くのレストランへ行き、ハンガリー料理の定番「グヤーシュ」をいただきました。

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この後はレンタル自転車を借りて、市内を回ってみました。

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ブダペストは狭い街ですので、自転車で回るのがとても便利ですし、綺麗な街並みを観ながら移動するのはとても気持ちがいいです。

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この英雄広場まではセーチェニ橋から自転車で約20分で着きます。

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夜のセーチェニ橋(鎖橋)。何とも言えない美しさです。

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続きは次回に・・・
次回は以前も書きましたが、ブダペスト地下鉄について書きたいと思います。

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関西空港~ハンガリー・ブダペスト向けハンドキャリー1

関西スタッフのTです。先日、EUの中でも比較的ハンドキャリーが多いハンガリー・ブダペストへ行ってきました。

今回初めてお問い合わせのお電話をいただいたお客様でしたが、スケジュール・料金共にご納得いただきほぼ即決でのご契約となりました。

翌朝8:00に関西空港へ貨物が到着。インボイス価格は30万円以下でしたので、チェックイン時に事前に用意していた関係書類をもとに税関職員と簡易通関を完了です。

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フランクフルト(FRA)まではルフトハンザ航空 LH741便 KIX10:05-FRA14:45で向かいます。

該当貨物は100㎏でしたが容積が少なかったので当然1名でキャリーとなります。
しかも私がスターアライアンスゴールドメンバーですので、今回のエクセスチャージはたったの20,000JPY。

カウンターで支払いを済ませ、搭載確認印をもらい出国です。

ボーディングまで時間がありましたので、まずはANAラウンジで朝食です。定番のカレーをいただきました。

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使用機材はB747-400です。 ボーディング開始となりましたので搭乗口でチケットを渡すとエラーが・・・
「このパターンは・・・もしかして・・」と期待していると、グラウンドホステスさんが「チケットチェンジとなり、プレミアムエコノミーへアップグレードいたします」とのこと。

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これは出だしからラッキーです。11時間のフライトですと、プレミアムエコノミーでもかなり楽ですので。

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巡航高度に達すると機内wifiが使えます。使い放題でも17€ですのですぐにアクセス。これでお客様からの急な連絡にも対応できます。

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機内食はチキンカレーをチョイスしました。お味はまあまあです。

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約11時間でフランクフルト空港に着陸。大きな揺れもなく快適なフライトでした。

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ブダペスト行きの飛行機まで6時間もありましたので、ドイツへ入国後は空港内をブラブラしてからラウンジへ向かいます。

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ルフトハンザ・セネターラウンジ。 平日の夕方でしたのでスーツ姿のビジネスマンで混雑してます。
ユーロを持ち合わせてなかったので、ラウンジに入れるのは本当に助かります。お客様に進捗状況を連絡してから食事をいただきました。

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結局ここのラウンジで4時間も時間を潰してました。

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フランクフルトからブダペストはLH1342便。 FRA21:00-BUD22:30  機材はA321です。

ドイツとハンガリーは時差がありませんので、約90分で到着です。

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該当貨物と一緒に税関オフィスへ向かい現地フォワーダー担当者とミート。受領書にサインをもらいすぐにお客様に引渡完了のメールを送信し業務完了となりました。

いつもはこの後バスと地下鉄で市内へ向かうのですが、時間も遅かったためタクシーでホテルに向かいます。

今回のホテルはドナウ川沿いの「City Hotel Matyas」

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他のEU圏と比べると物価の安いハンガリーですので、この広さでも結構安く宿泊できます。

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この日は時差ぼけもあったのですが疲労のほうが勝り、食事も摂らずベッドへ入りました。

長くなりますので続きは次回で・・・

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関西空港~中国・淮安市向けハンドキャリー

関西スタッフOです。先日、関西空港~中国・淮安向けハンドキャリーがありましたのでご紹介いたします。

淮安は上海から約400キロほど離れたところにある人口120万人の都市です。

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今回はお客様から荷物を受け取り、CZ8390便 KIX18:00-PVG18:55でまず上海まで向かいます。
20分ほど遅れての出発です。

2016-7淮安市 (2)

上海浦東空港から、早歩きでタクシーに乗り上海虹橋駅へ向かいました。
というのも淮安行きのバスが出ている南京へ本日中にたどり着きたかったからです。

2016-7淮安市 (3)

なんとか上海虹橋駅発 南京南駅着の新幹線に乗ることができました。

中国では駅のプラットフォームでもタバコを吸う人もおり驚きです。

予定していたとおり南京に着き今日は南京で宿泊です。

2016-7淮安市 (4)

翌日、始発(7:00)の淮安行きのバスに乗るため、南京駅にあるバスターミナルに向かいます。
約200キロの距離を3時間かけて淮安へ行きます。
平日朝ということもあり、スーツを来ている人も結構います。

淮安からお客様の工場までタクシーで向かい11時頃に荷物を渡します。
南京で1泊しなければいけない行程でしたが、日本から荷物を受け取り約25時間でお客様の工場へ届けることができました。

2016-7淮安市 (5)

あとは同じルートで上海へ、その日のうちに帰ります。
かなりの大移動だったので上海のホテルではほとんど寝ていました。

翌日、日本へ帰るべく上海浦東空港に向かいます。
フライトはMU729便 PVG18:35-KIX21:30です。

2016-7淮安市 (6)

3時間前に空港に着き、フライト情報をみるとチェックインも受け付けていたのでチェックインをしてもらおうとすると、MU729は遅延のためまだチェックインできないとのこと。

そうであればフライト情報で知らせてほしいのですが、フライト情報は定刻のまま変化しません。

結果的に30分後にチェックインでき、1時間後の遅延で済んだのですが、出発直前にフライト情報をみると、この日の上海浦東空港発の便はほとんどがキャンセルか遅延となっていました。
1時間の遅延ですんでラッキーだったかもしれません。

なんとか22:30に関空に着き、その日のうちに帰宅することができました。

この後はアイルランドへハンドキャリーへ行ってきます。

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