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2018-08

成田空港~メキシコシティ向けハンドキャリー3

スタッフのTedです。今回は成田空港~メキシコ向けハンドキャリー2の続きをエントリーいたしますので最後までお付き合いください。

帰国の日となりましたので、早朝3時に起床しホテルをチェックアウト。メキシコシティ空港へチャーターしていたタクシーで向かいます。(メキシコは流しのタクシーは危険ですので必ずホテルでタクシーを呼んでもらっています)

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いつもは深夜便のNH181便で成田まで直行で帰国するのですが、今回はNH181便が高かったのでサンフランシスコ経由のUAで関西空港へ帰国となりました。

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早朝のため空港でのセキュリティチェックがスムーズに終わり、搭乗時間まではベンチで時間を潰します。

まずはSFOへ。UA820 MEX06:20-SFO09:05 使用機材はA320 3-3シートです。

アメリカの航空会社はグループ別に搭乗できるので非常にスムーズです。

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ほぼ100%の搭乗率です。この路線はアメリカ人ビジネスマンが多いですね。

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ほぼ定刻通りにサンフランシスコへ到着です。以前SFOはトランジットで時間がかかったことがあるので少し焦りましたが、この日は1時間ほどで搭乗口付近まで行けましたので、しばらく飛行機を眺めていました。

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ユナイテッドクラブで遅めの朝食をいただき関西空港へ向かいます。

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関空まではUA35便 SFO11:25-NRT15:00+1 使用機材はB787です。

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メキシコで通路側をリクエストしたはずが何故か窓側でした。

3人掛けでしたがとなりがいなかったので、トイレに行く際は苦労せずに済みました。またUAのB787は足元も広いのでロングフライトでも疲労は感じませんでした。

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サンフランシスコはしばらく行ってませんので外に出れず残念でしたが、機窓から市内が見れましたので良かったです。

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巡航高度に達するとドリンクサーブの後に機内食をいただきました。

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関空へはほぼ定刻に到着。事務所へ連絡を入れ業務完了となりました。ANA最長距離のNH180便にはwifiが搭載されてなく不便ですが、UA便にはwifiがありましたので機内でもクライアント様とメールのやり取りをすることができ満足でした。

このようにティスク渕上ではメキシコ向けハンドキャリーも数多くの実績がございます。メキシコ向けハンドキャリーもお任せください!
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成田空港~メキシコシティ向けハンドキャリー2

スタッフのTedです。毎日暑い日が続きますがご体調いかがでしょうか?

さて今回も成田空港~メキシコシティ向けハンドキャリー1の続きです。

前日にメキシコシティ空港にて通関および引き渡しを完了し、この日は朝7:00に起床。テレビを点けたらキャプテン翼が放映されてました。さすが世界のキャプテン翼です。

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ゆっくりしてると昼前になり、お腹も空きましたのでジェノバ通りにあるSUKIYAで昼食をいただくことに。

メキシコシティは治安が良くありませんので、定宿はZona Rosaにあるホテルです。
ここからジェノバ通りまでは歩いて5分ほどで、すき屋やマクドナルド、バーガーキング等もありすっかりタコスに飽きてしまった口には助かります。

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すき屋は世界各国に出店しており、中国でもお世話になっていますが味はそこそこです。肉が硬いの米の炊き方(水も含め)でしょうか・・・値段はドリンクとコロッケのセットで70MXN 約450円ですので安いですね。

食事後はレフォルマ通りを散策です。この日は日曜日でしたので散歩、ランニング、サイクリングをする人が沢山いました。

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こちらはジェノバ通り。昼からBARで若者たちが盛り上がっていました。

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翌日帰国になりますので、その模様は次回でエントリーしたいと思います。

引き続き当ブログをご覧ください!

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成田空港~メキシコシティ向けハンドキャリー1

スタッフのTedです。ここ数日お陰様で沢山のオーダーをいただきブログの更新ができませんでした。いつもご覧になっていただいてる方、また新しく覗きに来てくださった方にお詫びいたします。

さて先日、成田空港からメキシコシティ向けハンドキャリーがありましたので3回に分けてご紹介いたします。

弊社では今年に入りメキシコ各地へのハンドキャリーが大変増えております。今回は午前中に成田空港で業務通関を完了させ、いつも利用するNH180便でメキシコシティへ向かいました。


昼過ぎに通関が切れましたので出国後はANAラウンジで時間を潰します。

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搭乗時間になり搭乗口へ。以前はB787にも関わらず乗客が少ないので沖留めでしたが今回は52番ゲートからの搭乗でした。

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NH180 NRT16:35-MEX15:20 ANA最長路線のMEX専用エンジン搭載B787です。

定刻より少し早くドアクローズした機体は巡航高度に達するとドリンクサーブ後に機内食が配られ、今回も和食をいただきます。

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私の好きな薬師丸ひろ子さんのスペシャルプログラムがありましたので、5時間以上のヘビーローテーション&パワープレイ。
ほぼ寝てましたが・・・

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今回は無償でのプレミアムエコノミーが取れませんでしたので、エコノミーでしたが2月に比べると搭乗者数も多く感じました。
もともと高地のMEXからの離陸は満席では飛べないため70%の搭乗率で満席扱いになると聞いてましたが、成田からは関係ないためかエコノミーは8割以上の搭乗率です。

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約12時間30分のフライトは大きな揺れもなく快適なものでした。MEX到着後は貨物をピックアップ後に税関へ申告に向かいます。

メキシコシティ税関は中々厳しくいつも時間がかかります。この日も内容物のチェックから始まり通関が完了したのが2時間後でした。貨物は許可証と一緒に出口で待っていた現地法人の担当者様へお渡しし、ダメージチェック後に受領書へサインをいただき無事完了となりました。

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外に出ると思ったよりも涼しく、長袖を忘れたことを後悔しましたが、タクシーでホテルに向かいチェックイン後は時差の関係もありすぐにベッドへ入りました。

翌日からの模様は次回でエントリーいたしますので引き続きお付き合いください。

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ベトナム・ホーチミン市~成田空港向けハンドキャリー2

スタッフのNicoleです。今回はベトナム・ホーチミン市~成田空港向けハンドキャリー1の続きです。

翌朝は6:30AMに起床、恒例の早朝散歩へ、朝はまだむし暑くないので快適です。

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30分ほど歩いてからホテルの朝食をいただきました。

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午前中は書類の整理を行い本社と連絡を取りながらホテルで過ごしました。

昼食を食べに外に出るといつものベトナムらしい湿度と日差しで少し歩いただけで汗が噴き出してきました。

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途中急に雲行きが怪しくなったと思ったら突然雨が降ってきたので丁度目の前にあったPho24 に入り pho Boをいただきました。
味は安定の・・・ですが 個人的にはハノイのphoが好きです。

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約束の時間に現地担当者様から貨物をピックアップ後タクシーで空港に向かいます。

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成田空港までのフライトは ベトナム航空 VN300 SGN00:30-NRT8:00 機材はB787 

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チエックイン~出国後 遅めの夕食をラウンジでいただきました。

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搭乗開始が15分遅れましたが定刻に離陸、成田空港には定刻より10分早い7:50AMに到着

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成田到着及びクライアント様への予想到着時間を本社に連絡した後、鉄道で配送先に向かい担当者様とミート。製品のダメージチェックをしていただき確認後、受領書にサインをいただき業務完了となりました。

ティスク渕上ではベトナム向けをはじめ世界各国へのハンドキャリーも数多くの実績があり各国の通関事情にも長けております。ハンドキャリーは実績と信用が重要となりますので、緊急貨物のハンドキャリーはティスク渕上へお気軽にご相談くださいませ。

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ベトナム・ホーチミン市~成田空港向けハンドキャリー1

スタッフのNicole です

先日 ベトナム・ホーチミン~成田空港向けハンドキャリーがありましたのでご紹介いたします。

ベトナム・ホーチミンまでのフライトは ベトナム航空 VN301 NRT9:30-SGN13:30 機材はB787 で向かいます。

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搭乗率は8割ほどです。

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巡航高度に達するとドリンクと機内食が配られました。
今回は日本食を選択、メニューには海鮮丼と記してありましたが中華丼のような感じでした。

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ベトナム・ホーチミン、タンソンニャット国際空港 には定刻に到着。

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タクシーでホテルへ向かいます。

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ホテルに到着後、今回は現地クライアント様から貨物のピックアップが翌日なので本社に連絡を入れてスケジュールの確認後、夕食は近くのレストランでクラッシックなベトナム料理をいただきました。

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食後はホテルの近くで足裏マッサージを受けてから早目に就寝いたしました。

翌日のピックアップから帰国の模様は次回でエントリーいたしますので引き続き当ブログをご覧ください!

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